Chicago Pneumatic

История легендарной компании начинается в конце 19-го века. B 1884 году Джон В. Даетли основал “Chicago Pneumatic Tool Company” с офисом в Чикаго. В 1901 году сталелитейный магнат Чарльз М. Шваб по просьбе Даетли инвестировал в молодую компанию значительные денежные средства. В этом же году был запатентован первый одноклапанный пневматический молот, а компания стала позиционировать себя как корпорация, развитие которой пошло семимильными шагами.

С 1904 по 1912 год начинают выпускаться новая линейка продукции - буровые перфораторы, пневматические инструменты и компрессоры с применением полудизельных двигателей.

С 1925 года корпорация начала производить роторное оборудование для бурения нефтяных скважин. На Вторую мировую войну приходится подъем производства корпорации и расширения рынков сбыта в Европе.

В 50-60-е годы инженеры Chicago Pneumatic успешно занимаются исследованиями в области технических характеристик. С помощью усовершенствованных буровых колонок устанавливается мировой рекорд-глубина скважин для нефтеразведки впервые достигла уровня 20000 футов. Качество и надежность продукции Chicago Pneumatic оценила Космическое агентство США: стационарная электрокомпрессорная установка этого производителя участвовала в подготовке полета “Аполлона” на Луну. В настоящее время Chicago Pneumatic представлена в 19 странах и имеет более 210 офисов по всему миру.

В 1990 году Американская Ассоциация Маркетинга (АМА) наградило корпорацию серебряной наградой за рекламную компанию 23 parts (23 детали). В современном мире товарный знак “Chicago Pneumatic”- это чисто американская практичность и качество выпускаемого оборудования, фирменный дизайн и отличная эргономичность, это стабильно экономичные, высокопроизводительные компрессоры с длительным сроком эксплуатации, с минимальной необходимостью тех обслуживания. Уверенная в безупречной надежности своего оборудования, корпорация дает гарантию на 2 года на весь модельный ряд выпускаемых товаров (включая комплектующие).

Компрессоры этого бренда в России применялись при строительстве первых линий Московского метрополитена, на московских "сталинских" стройках.